车用柴油机加速瞬态过程控制策略研究

刘波澜; 黄英; 张付军; 赵长禄

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设计了车用柴油机在加速瞬态过程中的控制策略, 建立了直列4缸电控单体泵柴油机的数学模型,模型包括燃烧模块、进排气系统模块、带中冷的增压器模块和控制器模块.在加速过程中,针对废气涡轮增压器的滞后问题,设计了一阶油门滤波的油量供给策略.通过仿真研究,给出了根据空燃比和发动机转速变化量决定的控制时间常数.

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来源
《车用发动机》 |2008年第6期|8-10,19|共4页
作者
刘波澜; 黄英; 张付军; 赵长禄;
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作者单位

北京理工大学机械与车辆工程学院动力机械及工程系,北京,100081;

北京理工大学机械与车辆工程学院动力机械及工程系,北京,100081;

北京理工大学机械与车辆工程学院动力机械及工程系,北京,100081;

北京理工大学机械与车辆工程学院动力机械及工程系,北京,100081;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类柴油机;
关键词
柴油机; 加速过程; 瞬态工况; 控制策略;

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