碰撞式全气缸取样机构及其初步应用

赵佳佳; 刘忠长; 韩永强

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碰撞式全气缸取样机构及其初步应用

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将自行开发的碰撞式全气缸取样机构应用于一台S1115柴油机有害污染物缸内形成历程的研究.对取样过程的分析结果表明,由于取样阀的质量较大,导致其开启速度较低,取样过程中缸内气体的流出速度较慢,压力半衰期较长;而压力半衰期三次多项式拟合曲线具有较高的相关系数(大于0.97),表明碰撞式取样机构具有很好的取样重复性.对碳烟、CO和NOx的测量结果表明,利用该取样机构进行的全气缸取样试验能够清晰地反映出被测对象的缸内形成与转化历程并与其普遍规律相一致,所开发的取样机构可以用于全气缸取样研究.

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来源
《车用发动机》 |2007年第6期|43-46,50|共5页
作者
赵佳佳; 刘忠长; 韩永强;
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作者单位

吉林大学汽车工程学院内燃机系,吉林,长春,130025;

吉林大学汽车工程学院内燃机系,吉林,长春,130025;

吉林大学汽车工程学院内燃机系,吉林,长春,130025;

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正文语种 chi
中图分类构造;
关键词
碰撞式; 全气缸取样; 碳烟; 一氧化碳; 氮氧化物;

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