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机油和过量空气系数对GDI汽油机燃用甲醇汽油颗粒排放的影响

         

摘要

利用1台缸内直喷增压汽油机,在97号汽油和甲醇汽油中掺混体积分数为2%和4%的机油,探究机油以及不同过量空气系数对发动机颗粒排放特性的影响.试验研究表明:随着燃料中甲醇比例的增大,排气颗粒数浓度、总数浓度、质量浓度和总质量浓度均降低,机油消耗和过量空气系数对排放颗粒浓度的影响逐渐减弱;随着机油掺混体积分数的升高和过量空气系数的减小,排气颗粒浓度都明显上升;发动机的排气颗粒数浓度主要分布在核态区域,而质量浓度分布则不同,主要集中在积聚态和粗态区域.

著录项

  • 来源
    《车用发动机》 |2019年第3期|81-87|共7页
  • 作者单位

    西华大学汽车与交通学院;

    四川 成都 610039;

    流体及动力机械教育部重点实验室(西华大学);

    四川 成都 610039;

    西华大学汽车与交通学院;

    四川 成都 610039;

    流体及动力机械教育部重点实验室(西华大学);

    四川 成都 610039;

    天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室;

    天津 300072;

    绵阳新晨动力机械股份有限公司;

    四川 绵阳 621000;

    天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室;

    天津 300072;

    西华大学汽车与交通学院;

    四川 成都 610039;

    流体及动力机械教育部重点实验室(西华大学);

    四川 成都 610039;

  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类 TK411.5;
  • 关键词

    直喷式汽油机; 甲醇; 机油; 颗粒;

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