柴油机循环变动与燃烧参数的相关性分析

张鹏

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为充分发挥Fischer-T ropsch(F-T)煤制油的性能,在1台高压共轨柴油机上对比分析了使用F-T煤制油和国六0号柴油时的燃烧和循环变动特性,并探究了参数间的相关性,选择1200,2000,2800 r/m in下的外特性工况作为试验工况.结果表明:F-T煤制油的缸压、放热率和压力升高率均比0号柴油低,但峰值对应的相位提前;相比于0号柴油,在相同的工况下F-T煤制油滞燃期缩短0.7°～1.2°曲轴转角,燃烧时间增加6°曲轴转角,CA50提前2°曲轴转角,有效热效率提高0.7％～1.5％;柴油机燃用F-T煤制油时循环变动较小,在2000 r/min时循环变动最小,缸压峰值随着滞燃期的增加而线性增加,随着燃烧持续期的增加而线性减小,一定范围内缩短滞燃期、延长燃烧持续期能够减少循环变动;同时滞燃期与缸压峰值的Pearson相关系数大,较燃烧持续期对循环变动的影响更显著.

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来源
《车用发动机》 |2020年第5期|15-20|共6页
作者
张鹏;
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作者单位

太原理工大学机械与运载工程学院山西太原 030024;

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正文语种 chi
中图分类运行、试验;
关键词
燃烧参数; 循环变动; 柴油机; 相关性; F-T煤制油;

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