考虑阻尼和行星传动齿轮啮合刚度的动力传动系统动态特性

康忠; 李振平; 阮新建; 杨志勇; 徐中一

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考虑阻尼和行星传动齿轮啮合刚度的动力传动系统动态特性

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基于阻尼、齿轮啮合刚度的动力传动系统动态特性研究,可以更加准确、全面获取动力传动系统的固有特性,为动力传动系统优化匹配和系统动力学参数优化设计奠定基础.基于拉格朗日方程建立考虑发动机、联轴器等部件的阻尼参数、行星传动齿轮啮合刚度扭振动力学模型.通过复模态求解,对动力传动系统固有模态(复特征值、复特征向量)的物理意义,以及阻尼对系统固有特性的影响进行了分析.创新性地提出了复模态振型的表示方法,理论计算分析证明阻尼对动力传动系统固有特性的影响不容忽视.考虑阻尼参数,可获取更加准确的动力传动系统固有特性计算结果,支撑动力传动系统开展优化匹配;动力传动系统行星排考虑齿轮啮合刚度,可提取行星排齿轮传动固有特性,为行星传动固有特性与齿轮自激励优化匹配奠定基础.考虑阻尼和齿轮啮合刚度的动力传动系统动态特性研究具有一定实用价值.

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来源
《车辆与动力技术》 |2022年第3期|41-46|共6页
作者
康忠; 李振平; 阮新建; 杨志勇; 徐中一;
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作者单位

中国北方车辆研究所;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类传动系统;
关键词
动力传动系统; 啮合刚度; 阻尼; 固有模态;

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