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顶锻刹车制度对摩擦焊接后峰值扭矩的影响

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研究了顶锻刹车制度和顶锻超前刹车时间对摩擦焊接后峰值扭矩和顶锻变形量的影响。发现采用顶锻超前刹车模式会导致较大的后峰值扭矩和顶锻变形量，而且随着顶锻超前刹车时间的延长，在试验范围内，后峰值扭矩和顶锻变形量不有所增加，而采用顶锻同步或顶锻滞后刹车制度时，均不存在后峰值扭矩，相应顶为形较小。

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来源
《焊接》 |1996年第11期|2|共1页
作者
庞韵虹;
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作者单位

西北工业大学;

西北工业大学;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 TG453.9;
关键词
摩擦焊接; 顶锻刹车制度; 后峰值扭矩; 焊接;

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