正交异性钢桥面板典型疲劳细节变形与裂纹尖端应力分析

林上顺

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正交异性钢桥面板典型疲劳细节变形与裂纹尖端应力分析

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cqvip:为了解车轮荷载作用对正交异性钢桥面板典型疲劳细节的影响,以长门特大桥为背景,采用有限元法建立正交异性钢桥面板节段模型及易开裂部位的子模型,分析在不同横向荷载分布下3处典型疲劳细节受力及面内外变形,得到各细节最不利加载位置。对最不利位置进行加载,分析疲劳裂纹尖端应力强度因子变化规律,研究不同疲劳细节裂纹类型及扩展能力。结果表明:单轮荷载作用下,横隔板弧形缺口位置会发生面内外变形,顶板-U肋焊根处以面外变形为主,横隔板间的顶板-U肋焊缝焊根位置面外变形最大。在裂纹较短时,随着长度的增加,弧形缺口裂纹从张开型裂纹逐渐转向张开型、滑开型混合裂纹,且横隔板处的顶板-U肋焊根裂纹为复合型裂纹,横隔板间的顶板-U肋焊根裂纹为张开型裂纹。横隔板弧形缺口裂纹和顶板-U肋焊缝焊根裂纹的尖端应力强度因子的最大值,分别出现在裂纹长度为20 mm和40 mm附近,该处裂纹较容易继续扩展。

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来源
《世界桥梁》 |2020年第1期|71-76|共6页
作者
林上顺;
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作者单位

福建工程学院土木工程学院福建福州350118;

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正文语种 chi
中图分类桥面;
关键词
正交异性钢桥面板; 疲劳; 裂纹; 变形; 应力强度因子; 有限元法;

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