美国彭萨科拉海湾大桥(Pensacola Bay Bridge)1960年建成通车,设计使用寿命为50年。该桥承载4车道,日均车流量将近55 000辆,交通拥堵是一个长期困扰当地居民的问题。另外,桥面没有布置应急车道,车辆若在桥上发生故障,将无法被移走。因此,佛罗里达州交通运输部决定修建一座新桥来替换旧桥。彭萨科拉海湾大桥替换桥(Pensacola Bay Bridge Replacement)与旧桥平行,桥长4.8km,桥面分幅布置,每幅桥面承载3车道,内侧和外侧各布置3m宽的多功能路肩,采用设计—建造的模式修建。
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机译：彭萨科拉殖民地考古学–朱迪思·本斯（Judith A. Bense）编辑；圣玛丽亚·德·加尔维大街（Presidio Santa Maria de Galve）：西班牙殖民时期的彭萨科拉（Pensacola）求生存的斗争–朱迪思·本斯（Judith A. Bense）编辑HMS导师日志，1780–1781年：英国海军在彭萨科拉的新记述-詹姆斯·A·瑟维斯（James A. Servies）编辑；内战期间的彭萨科拉：同盟国的荆棘–乔治·皮尔斯（George F. Pearce）
