利用膨胀珍珠岩吸声的公路隧道局部降噪研究

王永东; 刘洋; 赵海平; 刘晓; 蒋海涛

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利用膨胀珍珠岩吸声的公路隧道局部降噪研究

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为解决公路隧道内噪声较大的难题,以关中环线将军岭隧道为例,通过理论分析和声学软件RAYNOISE构建了混凝土路面噪声分布模型,并分析了隧道内声压级分布状况.随后以膨胀珍珠岩作为吸声材料,在隧道尺寸和声源位置确定的前提下,模拟了不同噪声频率下吸声材料在不同铺设位置的降噪效果,将不同因素控制下的降噪效果进行对比,得到了利用膨胀珍珠岩来进行隧道降噪时较有利的布置位置.结果表明:吸声材料的降噪效果与噪音频率有关,膨胀珍珠岩对中高频率噪声的降噪效果较好,当噪音频率为500 Hz时膨胀珍珠岩的降噪效果最好,1000 Hz次之,63 Hz最差;利用膨胀珍珠岩进行隧道降噪,工况1(全壁面铺设)效果最好,500 Hz时平均降噪值为6.78 dB,比工况3(拱顶及隧道壁垂直向上3 m拱腰部位铺设)高2.28 dB,比工况2(边墙3 m以下部位铺设)高4.3 dB.

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来源
《人民长江》 |2021年第5期|167-173179|共8页
作者
王永东; 刘洋; 赵海平; 刘晓; 蒋海涛;
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作者单位

长安大学公路学院陕西西安710064;

长安大学公路学院陕西西安710064;

长安大学公路学院陕西西安710064;

中交瑞通路桥养护科技有限公司陕西西安710075;

长安大学公路学院陕西西安710064;

长安大学公路学院陕西西安710064;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U453.82;
关键词
公路隧道; 局部降噪; 膨胀珍珠岩; 噪声频率; 几何声学; 数值模拟分析;

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