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首页> 美国卫生研究院文献>Sensors (Basel Switzerland) >Modeling and Performance of the IEEE 802.11p Broadcasting for Intra-Platoon Communication
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Modeling and Performance of the IEEE 802.11p Broadcasting for Intra-Platoon Communication

机译：板内通信的IEEE 802.11p广播的建模和性能

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摘要

Road capacity, traffic safety, and energy efficiency can be extremely improved by forming platoons with a small intra-vehicle spacing. Automated controllers obtain vehicle speed, acceleration, and position through vehicular ad hoc networks (VANETs), which allows the performance of platoon communication to make a significant impact on the stability of the platoon. To the best of our knowledge, there is not much research relating to packet delay and packet dropping rate of platoon communication based on the IEEE 802.11p broadcasting. In this paper, we introduce platoon structure model, vehicle control model, and communication model for a single platoon scenario. By utilizing Markov process and M/G/1/K queuing theory, we put forward an analytical model to assess the property of intra-vehicle communication. The analytical model is validated by simulations and the influence of communication parameters on intra-vehicle communication performance are discussed. In addition, the experimental results demonstrate that the IEEE 802.11p-based intra-vehicle communication guarantee the stability of platoon.
机译：通过形成车辆间距较小的排，可以极大地提高道路通行能力，交通安全和能源效率。自动化控制器通过车辆自组织网络（VANET）获得车辆的速度，加速度和位置，这使排通信的性能对排的稳定性产生重大影响。据我们所知，关于基于IEEE 802.11p广播的排通信的分组延迟和分组丢弃率的研究还很少。在本文中，我们介绍了单个排场景的排结构模型，车辆控制模型和通信模型。利用马尔可夫过程和M / G / 1 / K排队论，提出了一种分析模型来评估车内通信的特性。通过仿真验证了该分析模型，并讨论了通信参数对车内通信性能的影响。另外，实验结果表明，基于IEEE 802.11p的车内通信保证了排的稳定性。

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