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Estimating the severity of safety related behaviour

机译：估计安全相关行为的严重性

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The aim of this work is to be a starting point for a more thorough description and analysis of safety related road user behaviour in order to better understand the different parts forming the traffic safety processes. The background is that it is problematic to use analysis of crash data and conflict data in the everyday traffic safety work due to low occurrence rates and the focus on rather exceptional and unsuccessful events. A new framework must consider the following aspects: (1) The importance of feedback to the road users. (2) Inclusion of more frequent events, "normal" road user behaviours and the possibility to link them to a severity dimension. (3) Prediction of safety/unsafety based on the more frequent events. By constructing severity hierarchies based on a uniform severity dimension (Time to Accident/Conflicting Speed value) it is possible to both describe the closeness to a crash and to get a comprehensive understanding of the connection between behaviour and safety by both considering unsuccessful and successful interactive situations. These severity hierarchies would make it possible to consider road users' expectations due to feedback and estimate its safety relevance.
机译：这项工作的目的是为更全面地描述和分析与安全相关的道路使用者行为提供一个起点，以便更好地理解构成交通安全过程的不同部分。背景是，由于事故发生率低并且关注异常和不成功的事件，因此在日常交通安全工作中使用碰撞数据和冲突数据的分析是有问题的。一个新的框架必须考虑以下方面：（1）反馈对道路使用者的重要性。 （2）包括更频繁的事件，“正常”道路使用者行为以及将其与严重性维度联系起来的可能性。 （3）根据更频繁的事件预测安全/不安全。通过基于统一的严重性维度（“事故发生时间/冲突速度”值）构建严重性层次结构，既可以描述碰撞的接近程度，又可以通过考虑不成功和成功的交互来全面了解行为与安全之间的联系情况。这些严重性等级将使得可以考虑由于反馈而对道路使用者的期望并估计其安全相关性。

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