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最上位機はこうすれば創れる!

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摘要

プロペラ機の時代から、飛行機の進化は常に、より強力なエンジンの実用化により、実現してきた。ゼロ戦は1,000馬力のェンジンで実現できることを極め真珠湾攻撃で圧勝した結果、アニメの世界でもいまだに神話が一人歩きし続けるに至っている。か、1,500~2.600馬力級のP-51やF6F、F4Uが登場すると、乗員とともに悲話の主役になり果てたのが現実だ。乗員を保護する最低限の装甲板すら排除した最小限主義=ミニマリズム設計の必然的結果だ。「悲しき零戦」は「悲しき軽量小型戦闘機」の教訓を今日に至るも遺しているのだが、「必ずしも活かされないのが教訓の宿命...」というのも、人類の知恵の限界なのか。
机译:自螺旋桨飞机时代以来,飞机的发展一直是通过更强大的发动机的实际应用来实现的。由于以1,000马力的引擎赢得了零战并赢得了珍珠港号的袭击,因此神话仍然在动漫界继续走下去。或者,当1,500至2.600马力的P-51,F6F和F4U出现时,事实是他们与机组人员一起成为悲剧的主角。这是简约设计的必然结果,甚至消除了保护乘员的最小装甲板。到今天为止,“悲伤零战斗机”仍然保留着“悲伤轻量级小型战斗机”的课程,但是“课程的命运并没有总是被利用……”是人类智慧的极限吗? ..

著录项

  • 来源
    《航空情報》 |2015年第3期|52-56|共5页
  • 作者

    George Sakasegawa;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
  • 关键词

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