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A-10退役をめぐる議論

机译：A-10退休辩论

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摘要

2013年の暮れの防衛費削減の中で米空軍は、新規購入機の予算を確保するために、A-10の退役計画を発表した。12月11日に行われた発表の中で、自らもA-10操縦士であった空軍参謀総長のマーク•ウェルシュ大将は、"A-10は最高の近接航空支援機であるが、早晚退役しなければならない老齢の航空機で、他の機体でも近接航空支援をこなすことはできる"、とその理由を述べた。空軍は2013会計年度にA-10、5個飛行隊の削減を提案したが議会と州政府の反対に会い、二つの飛行隊を削減できただけであった。続く2014会計年度では国防権限法が会計年度中のA-10の退役を禁止してしまっていた。しかし2015会計年度予算申請にあたり、7機のKC-46と26機のF-35Aの購入費それぞれ24億ドル(2,472億円)と46億ドル(4,738億円)、それに長距離攻撃爆撃機(LRS-B)の開発費9億ドル(927億円)を捻出するために、空軍はA-10やロッキードU-2の退役を余儀なくされたのである。A-10を全て退役させることによる削減額は、2015年から2019年にかけて35億ドル(3,605億円)と言われている。
机译：随着2013年底国防开支的削减，美国空军宣布计划退役A-10，以确保新飞机的预算。在12月11日发表的声明中，空军参谋长马克·威尔士（Mark Welsh）也是A-10飞行员，他说：“ A-10是最好的近距离空中支援飞机，但它将提前退休。他说：“老式飞机需要能够与其他飞机进行近距离空中支援。”空军提议在2013财年减少A-10中队5个，但遭到国会和州政府的反对，只能消灭两个中队。在接下来的2014财年，《国防部法》禁止在该财年中退役A-10。但是，在申请2015财年预算时，购买7架KC-46和26架F-35A的成本分别为24亿美元（2472亿日元）和46亿美元（4738亿日元），以及一架远程攻击轰炸机（空军被迫退役A-10和洛克希德U-2，为LRS-B产生9亿美元（927亿日元）的开发成本。据称，从2015年到2019年，所有A-10飞机的退役减少量为35亿美元（3605亿日元）。

著录项

  • 来源
    《航空情報》 |2014年第12期|60-65|共6页
  • 作者

    徳永　進;

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