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細部に宿るのは神か悪魔か: B737に潜んだラダーのトラブル

机译:细节中是上帝还是魔鬼:B737中的梯子麻烦

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摘要

民間航空機の重要な故障に対する信頼性基準は、10の9乗時間(10億時間、約10万年に相当)に1回の故障以下に抑えることが求められている。ICAO (国際民間航空機関)のマニュアルでは、「歴史的な悲惨な航空機事故は100万飛行時間に1回程度発生しており、航空機システムが原因となるものはその1割であり、100ほどの潜在的な故障がありうるので、1つの故障は10億時間に1回以下に抑えることが合理的」とされている。
机译:商用飞机重大故障的可靠性标准要求每10 9小时(10亿小时,相当于大约100,000年)小于或等于一次故障。根据国际民航组织(ICAO)手册,“历史和悲惨的飞机事故大约每百万飞行小时发生一次,飞机系统占其中的10%。将一次故障限制为每十亿小时少于一次是合理的,因为可能存在潜在的故障。”

著录项

  • 来源
    《航空情報》 |2013年第5期|98-103|共6页
  • 作者

    鈴木真二;

  • 作者单位

    東京大学大学院 航空宇宙工学専攻;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
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