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Development of a micro air vehicle

机译:微型飞行器的开发

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摘要

The aerodynamic characteristics of five planar flying wing plan-forms suitable for micro air vehicles (MAVs) are investigated via a series of wind-tunnel tests. The external boundary of the five plan-forms result from slender carbon fibre (CF) struts under various degrees of buckling. The maximum lift/drag ratios were similar for all the (quite different) shapes but the stall characteristics were found to be markedly different. Results are presented of cross-plane traverses detailing the wake vector field and turbulence characteristics for two of the planforms at conditions close to stall. A MAV, based on mylar-covered buckled CF struts, is described. The MAV utilises elevon control based on modified commercially available micro radio control systems.
机译:通过一系列风洞测试,研究了适用于微型飞行器(MAV)的五种平面飞行翼计划形式的空气动力学特性。五种平面形式的外边界是由细长的碳纤维(CF)支杆在各种屈曲程度下产生的。所有(非常不同的)形状的最大升力/阻力比相似,但是失速特性却明显不同。提出了横断面遍历的结果,详细描述了两个平面在接近失速条件下的尾流矢量场和湍流特性。描述了一种基于聚酰亚胺薄膜覆盖的弯曲CF支撑杆的MAV。 MAV利用基于改良的市售微型无线电控制系统的电子控制。

著录项

  • 来源
    《The Aeronautical Journal》 |2003年第1068期|p.117-123|共7页
  • 作者

    S. Watkins;

  • 作者单位

    Department of Mechanical & Manufacturing Engineering RMIT University, Australia;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 航空;
  • 关键词

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