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Electric aircraft head to market

机译：电动飞机进入市场

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This year saw continued advancements in electric-powered flight. Pipistrel achieved first flight of its WATTsUP electric trainer aircraft in August. The aircraft, which is based on the airframe of the Slovenian company's Alpha Trainer, employs an 85-kilowatt electric motor developed by Siemens that provides more power than the Rotax 912 it replaces, permitting an increase in the rate of climb to 1,000 feet per minute. The aircraft achieves one hour of endurance with a 30-minute visual flight rules reserve. On approach, up to 13 percent of the energy expended in the pattern climb and circle can be recovered from the windmilling propeller. The three batteries can be removed and exchanged or recharged to 80 percent capacity in less than an hour to enable rapid sorties. The aircraft has been certified in France and preparations are being made for U.S. certification through revised light sport aircraft standards that permit electric motor propulsion. Priced at $125,000, sales are set to begin in 2015.
机译：今年，电动飞行不断取得进步。 Pipistrel于8月实现了其WATTsUP电动教练机的首飞。该飞机以斯洛文尼亚公司Alpha Trainer的机身为基础，采用西门子开发的85千瓦电动机，提供的动力比其替代的Rotax 912更大，从而使爬升速度提高到每分钟1,000英尺。飞机具有30分钟的可视飞行规则储备，可实现一小时的续航力。进近时，可以从风车螺旋桨中回收高达13％的花样爬升和绕圈所消耗的能量。可以在不到一个小时的时间内取出三个电池，并进行交换或充电至80％的容量，以实现快速出动。该飞机已在法国获得认证，并且正在通过修订的轻型运动飞机标准（允许电动机推进）为美国认证做准备。售价为125,000美元，预计将于2015年开始销售。

著录项

  • 来源
    《Aerospace America》 |2014年第11期|54-54|共1页
  • 作者

    Brian German; Mark Moore;

  • 作者单位
  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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