Automation of the control in the amphibious aircraft gliding over the water surface is currently limited to the means of stability increasing (dampers). A method for the directional controllability augmentation of an amphibious aircraft during gliding over the water surface, including overcome of the critical engine failure, is proposed and investigated at the flight simulator. The method is based on the use of semi-automatic control of aerodynamic control surfaces and includes the automatic creation of a roll in a manner analogous to that used to preserve the directional controllability in the event of a critical engine failure in flight (in the air).%Автоматизация управления при глиссировании самолета-амфибии по водной поверхности в настоящее время ограничивается средствами повышения устойчивости (демпферами). Предложен способ улучшения путевой управляемости самолета-амфибии при глиссировании по водной поверхности, включая парирование отказа критического двигателя. Способ основан на использовании полуавтоматического управления аэродинамическими поверхностями управления и включает в себя автоматическое создание крена по принципу, аналогичному тому, который применяется для сохранения путевой управляемости в случае отказа критического двигателя в полете (в воздухе). Разработан и исследован в экспериментах на пилотажном стенде алгоритм устройства, реализующего предложенный способ.
展开▼
