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A team of UK experts has successfully flown the first ever large-scale aircraft powered by variable-buoyancy propulsion. The Phoenix uses the concept of variable-buoyancy propulsion already used for underwater remotely-operated-vehicles but which has not previously been used successfully for the propulsion of a large-scale aircraft. The vehicle is designed to repeatedly transition from being lighter-than-air to being heavier-than-air, so that thrust is generated to propel the craft forward. The team behind the Phoenix project includes representatives from academia and industry led by Andrew Rae, Professor of Engineering at the University of the Highlands and Islands. Applications for a variable-buoyancy vehicle could include high-altitude psuedo satellite (HAPS) missions, such as persistent surveillance, communications or science missions.
机译：英国专家团队成功地飞行了由可变浮力推进的第一个提供的大型飞机。 Phoenix使用了已经用于水下远程操作车辆的可变浮力推进的概念，但之前尚未成功用于大型飞机的推进。该车辆被设计成重复过渡到较轻，以更较重的方式，因此产生推力以推动工艺。菲尼克斯项目背后的团队包括Andrew Rae领导的学术界和工业代表，高地和岛屿工程教授。可变浮力车辆的应用可能包括高海拔PSUEDO卫星（HAPS）任务，例如持久监测，通信或科学任务。

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    《Aerospace》 |2019年第6期|4-9|共6页
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