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Crystallising the passenger experience

机译：结晶乘客经验

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Twenty years ago, the first Aircraft Interiors Expo took place in Cannes, bringing together an industry spanning seatmakers and inflight entertainment system providers, airlines and airframers and the designers and manufacturers of everything from bins to fabrics to plastic mouldings to switches to escape path lighting and more. It is big business and a vital part of an industry that is seeing increased consolidation, as super-supplier conglomerates like Safran and UTC acquire manufacturers such as Zodiac Aerospace and Rockwell Collins. IATA estimates the airline industry at $38.4bn in 2018, with passenger numbers set to double between now and 2036. 'It seems likely that the passenger experience industry's net worth will grow again,' Event Director Polly Magraw tells AEROSPACE, and her event is a key place where that happens.
机译：二十多年前，第一架飞机室内设计博览会在戛纳举行，汇集了跨越座席和机电娱乐系统提供商，航空公司和机场的行业以及从垃圾箱到塑料模制品的所有东西的设计者和制造商，以转换为逃生路径照明和更多的。这是一个很大的业务和一个人行业的重要组成部分，即看到巩固增加，因为Sufran和UTC等超级供应商集团收购了黄道带航空航天和罗克韦尔柯林斯等制造商。 IATA估计2018年的航空公司行业为384亿美元，乘客数字在现在和2036年之间设定为双倍。“乘客体验行业的净值似乎将再次成长，”活动总监波利玛格拉夫告诉航空航天，她的活动是一个突出的关键位置。

著录项

  • 来源
    《Aerospace》 |2019年第6期|26-29|共4页
  • 作者

    JOHE WALTON;

  • 作者单位
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  • 正文语种 eng
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