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【24h】

PROFESSOR SIR JOHN HAROLD HORLOCK

机译:约翰·哈罗德·霍洛克爵士

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摘要

On graduating from St John's College Cambridge in 1949, John went to work for Rolls-Royce, first as a graduate apprentice, and then in the group under Geoff Wilde which was struggling with the axial compressor for the Avon turbojet. A part of John's contribution was adapting the successful Armstrong Siddeley compressor into the Rolls-Royce engine. In 1952 he returned to Cambridge to work for a PhD with Will (later Sir William) Hawthorne. The experience in Rolls-Royce had been a formative one and issues of three-dimensional compressor design were the basis for his research.
机译:1949年,约翰从剑桥圣约翰学院毕业后,就去劳斯莱斯工作,最初是一名研究生学徒,然后加入了杰夫·王尔德(Geoff Wilde)领导的团队,后者一直在为雅芳涡轮喷气发动机的轴向压缩机苦苦挣扎。 John的贡献之一就是将成功的Armstrong Siddeley压缩机改装为劳斯莱斯发动机。 1952年,他回到剑桥,在Will(后来的威廉爵士)Hawthorne担任博士学位。罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)的经验是形成性的,而三维压缩机设计问题是他研究的基础。

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    《Aerospace international》 |2015年第9期|54-54|共1页
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