...
  • 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
首页> 外文期刊>Aerospace science and technology >Facilitated Airplane - project and preliminary in-flight experiments
【24h】

Facilitated Airplane - project and preliminary in-flight experiments

机译：简易飞机-项目和飞行中的初步实验

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
           
页面导航
  • 摘要
  • 著录项
  • 相似文献
  • 相关主题

摘要

The main goal of the presented project is to improve safety and Handling Qualities of general aviation aircraft so that airplane becomes pilot-friendly, "almost unmanned" aircraft. In this paper, a proposal of employing an intuitive, human-centered, simplified software-based flight control system in general aviation aircraft has been presented. Airplanes equipped with such a flight control system belong to a new class of general aviation aircraft with improved safety and efficiency handling properties - Facilitated Airplane (FA) or Simple Flying Airplane (SFA). The basic idea of the project is to employ an indirect (Fly-by-Wire) software-based flight control system characterized by high degree of automatization, leading to an almost "unmanned" general aviation aircraft. "Unmanned" does not mean eliminating humans from the control process but changing their role in the system. User-friendly control system should shape handling qualities of an aircraft in such a way that control becomes easy and safe. Pilot retains the crucial role of decision-maker, and control system takes appropriate steps to fulfill his requirements, or suggests optimal methods of implementing his decisions. Such a system may be considered to be pilot's electronic assistant as it integrates simplified handling flight controls and autopilot functions, and reduces the complexity of interactions between aircraft attitudes, power settings, and rate of motion, and in conclusion limits the possibility of loss of control.%Głównym celem prezentowanego projektu jest zwiększenie bezpieczeństwa i modyfikacja właściwości pilotażowych samolotów ogólnego przeznaczenia w taki sposób, aby zapewnić możliwość bezpiecznego pilotowania samolotu osobom z niewielkim doświadczeniem lotniczym. W pracy przedstawiono projekt perspektywicznego układu sterowania, pozwalającego na intuicyjne sterowanie samolotem. Tak projektowane samoloty można zaliczyć do klasy ułatwionych samolotów lub łatwo sterowanych samolotów. Podstawową ideą tego rozwiązania jest zastosowanie pośredniego systemu sterowania (Fly-by-Wire), a jego istotną cechą będzie wysoki poziom automatyzacji, prowadzący do budowy "prawie bezpilotowego" samolotu ogólnego przeznaczenia. Nie oznacza to wyeliminowania człowieka z procesu sterowania, lecz zmianę jego roli w systemie. Przyjazny użytkownikowi układ sterowania powinien tak ukształtować właściwości pilotażowe samolotu, aby sterowanie było łatwe i bezpieczne. Pilot przede wszystkim podejmuje decyzje, a system będzie je realizował lub sugerował najlepsze sposoby ich wykonania. System taki można również nazwać elektronicznym asystentem pilota, który integrując funkcje ręcznego i automatycznego sterowania samolotem, oraz redukując złożone wzajemne zależności pomiędzy sterowaniem orientacją przestrzenną, mocą zespołu napędowego i prędkościami kątowymi samolotu, zminimalizuje prawdopodobieństwo utraty kontroli nad samolotem.
机译：提出的项目的主要目标是提高通用航空飞机的安全性和操作质量，使飞机成为飞行员友好的“几乎无人驾驶”的飞机。在本文中，提出了在通用航空飞机中采用直观，以人为中心，简化的基于软件的飞行控制系统的建议。配备有这种飞行控制系统的飞机属于具有改进的安全性和效率处理特性的新型通用航空飞机-简易飞机（FA）或简易飞行飞机（SFA）。该项目的基本思想是采用具有高度自动化程度的，基于软件的间接（线控飞行）软件飞行控制系统，从而导致几乎“无人驾驶”的通用航空飞机。 “无人驾驶”并不意味着要从控制过程中淘汰人员，而是要改变他们在系统中的作用。用户友好的控制系统应以易于控制和安全的方式塑造飞机的操纵质量。飞行员保留了决策者的关键角色，控制系统将采取适当的步骤来满足他的要求，或者提出实施他的决策的最佳方法。这样的系统可以被认为是飞行员的电子助手，因为它集成了简化的操纵飞行控制和自动驾驶功能，并降低了飞机姿态，功率设置和运动速率之间相互作用的复杂性，并且总之限制了失去控制的可能性。 。％Głównymcelebr prezentowanego projektu jestzwiększeniebezpieczeństwai modyfikacjawłaściwościpilotażowychsamolotówogólnegoprzeznaczenia w takisposóbnówiznewiszónezónówizónezónezónówizónezónówizónezónze W pracy przedstawiono projekt perspektywicznegoukładusterowania，pozwalającegona intuicyjne sterowanie samolotem。 Tak projektowane samolotymożnazaliczyćdo klasyułatwionychsamolotówlubłatwosterowanychsamolotów。 Podstawowąidego tegorozwiązaniajest zastosowaniepośredniegosystemu sterowania（Fly-by-Wire），是一个jegoistotnącechąbędziewysoki poziom automatyzacji，prowadzącydo budowy的“ prawiebezpillólzanocz”。 Nie oznacza到wyeliminowaniaczłowiekaz procesu sterowania，leczzmianęjego roli w systemie。 Przyjaznyużytkownikowiuk steadania powinien takukształtowaćwłaściwościpilotażowesamolotu，by sterowaniebyłołatwei bezpieczne。飞行员przyde wszystkim podejmuje decyzje，这是一个系统，可从ich wykonania获得lubsugerowałnajlepsze sposoby。系统塔基możnarównieżnazwaćelektronicznym asystentem PILOTA，któryintegrującfunkcjeręcznego我automatycznego sterowania samolotem，orazredukujączłożonewzajemnezależnościpomiędzysterowaniemorientacjąprzestrzenną，MOCAzespołunapędowego我prędkościamikątowymisamolotu，zminimalizujeprawdopodobieństwoutraty kontroli河畔samolotem。

著录项

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有

  • 客服微信

  • 服务号