AEROTECH PRO RÉINVENTE LE MODÈLE ÉCONOMIQUE DE LA MRO

Jean-Philippe Laurent

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AEROTECH PRO RÉINVENTE LE MODÈLE ÉCONOMIQUE DE LA MRO

机译：AEROTECH PRO重塑了MRO的业务模式

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Depuis quelques semaines, le français Aerotech Pro, acteur dis-ruptif du secteur de la MRO, profite de nouvelles installations situées sur le pôle aéronautique d'Istres,Jean-Sarrail, à proximité immédiate de la base aérienne 125. L'entreprise bénéficie de 10 000 m~2 - 5 000 m~2 déjà opérationnels, complétés par 5 000 m2 supplémentaires, livrés fin 2019 - lui permettant d'assurer son activité de maintenance au sein de I'ex-hangar Mercure de Dassault Aviation. D'une superficie totale de 20 000 m2, le hangar a été racheté et rénové par la ville, d'Istres et la métropole Aix-Mar- seille-Provence. Une précision ! importante dans la compréhension du modèle économique porté par Aerotech Pro. La société n'est propriétaire d'aucun des bâtiments qui abritent ses activités de maintenance de par le monde. Soit Aerotech Pro loue les irrfrastructures dont elle a besoin, soit elle intervient directement chez ses clients en déployant ses collaborateurs en France comme à rinternational. «J'ai créé Aerotech Pro en 2010 pour proposer des solutions d'assistance technique à nos clients (Camo, CSR, GSE, logistique). Notre modèle a évolué avec l'idée qu'il était possible de proposer un concept différent de ceux des grands noms de la MRO, établis depuis plusieurs décennies et disposant d'infrastructures conséquentes, que sont Lufthansa Tech-nik,Air France Industries KLM Engineering & Maintenance, ou Sabena Technics. Même si nous sommes parmi les plus petits acteurs du marché de la MRO, notre modèle est beaucoup plus léger, flexible, les infrastructures ne figurant pas sur notre bilan », explique Jean-Bernard Garcia, directeur général d'Aerotech Pro.

机译：在过去的几周中，MRO领域的颠覆性参与者French Aerotech Pro一直在利用位于Air Base 125附近的Jean-Sarrail Istres航空枢纽的新设施。该公司受益于10,000 m〜2-5,000 m〜2已投入运营，并于2019年底交付了另外5,000 m2，使其能够在达索航空的前机库美居内进行维护活动。该机库总面积20,000平方米，由城市，伊斯特尔（Istres）和艾克斯-马赛-普罗旺斯大都市区购买并翻新。精准！对于了解Aerotech Pro的经济模型很重要。该公司不拥有任何在全球范围内进行维护活动的建筑物。 Aerotech Pro可以租用所需的基础设施，也可以通过在法国和国外部署员工直接与客户合作。 “我在2010年创建了Aerotech Pro，旨在为我们的客户（迷彩，CSR，GSE，物流）提供技术援助解决方案。我们的模型不断发展，其思想是可以提出与MRO的大公司不同的概念，MRO的建立已有数十年之久，并且拥有丰富的基础设施，例如汉莎航空技术公司，法航工业荷航工程有限公司与维护，或Sabena技术。 Aerotech Pro总经理Jean-Bernard Garcia解释说，即使我们是MRO市场中最小的公司之一，我们的模型也更加轻巧，灵活，基础设施没有出现在资产负债表中。

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《Air & Cosmos》 |2019年第2645h期|198-198|共1页
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Jean-Philippe Laurent;
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1. AEROTECH PRO RÉINVENTE LE MODÈLE ÉCONOMIQUE DE LA MRO [J] . Jean-Philippe Laurent Air & Cosmos . 2019,第2645H期

机译：Aerotech Pro重新发明了MRO的经济模型
2. Dependence of the leptonic decays of H ± on the neutrino mixing angles θ 13 and θ 23 in models with neutrinophilic charged scalars [J] . A.G. Akeroyd, S. Moretti, Hiroaki Sugiyama Physics letters . 2014,第1期

机译： < mml：msup> H ± 在中微子混合角 θ 13 < / mml：mn> 和 θ 23 在带有嗜神经性标量的模型中
3. gl n -modules]]> [J] . Genqiang Liu, Rencai Lu, Kaiming Zhao Journal of Algebra . 2018,第期

机译：<！[CDATA [来自Weyl Modules的Irreafucible Witt模块和 gl n < / mml：mi> -modules]]>
4. Evaluation de l'incidence de la foresterie participative sur les moyens d'existence durables, le comportement des utilisateurs, leur situation socio-économique et l'administration forestière au Niger [C] . Garba Hamissou International Workshop on Participatory Forestry in Africa . 2003

机译：评估参与式林业对可持续生计，用户行为，社会经济形势和尼日尔森林管理的评价
5. L'incidence, les variables prévisionnelles et le fardeau économique associés à la comorbidité post-traumatique et dépressive: Une étude prospective [D] . St-Hilaire, Marie-Helene 2006

机译：创伤后抑郁合并症的发生率，预测因素和经济负担：一项前瞻性研究
6. Le capital social réduit les écarts socioéconomiques dans la santé de l’enfant : données probantes de l’étude «Les comportements de santé des jeunes d’âge scolaire » au Canada [O] . Frank J. Elgar, Stephen J. Trites, William Boyce 2010

机译：社会资本减少了儿童健康方面的社会经济差距：来自加拿大学龄儿童健康行为研究的证据
7. : Dans cet article, nous proposons une lecture de la résilience territoriale à travers le prisme du "modèle inductif de la vulnérabilité", dernière mouture du modèle collaboratif E.S.O. (Economic Social and Organic) produit au sein du réseau Intelligence Territoriale (IT). Inspiré du modèle dit du "Silent Weapon", encore appelé "modèle E" (E-model), il propose une analogie simple des éléments conceptuels utilisés dans la mécanique et l'électronique, à savoir l'énergie potentielle, l'énergie cinétique et l'énergie dissipative. En faisant l'hypothèse que ces théories mathématiques développées dans le cadre de l'étude des systèmes énergétiques ont la faculté d'être applicables à d'autres systèmes, à savoir les systèmes sociaux, économiques et écologiques du développement humain, ce modèle associe les trois capitals correspondants aux aux trois piliers de la durabilité. La théorie de la viabilité permet alors de définir l'ensemble des politiques d'action qui permettent au système de rester dans l'ensemble des contraintes de durabilité, et donc de proposer des solutions de résilience pour une situation territoriale donnée. [O] . woloszyn philippe 2013

机译：：Dans cet article，nous proposons une lecture delarésilienceterritorialeàtraversle prisme du“modèleinductifdelavulnérabilité”，dernièremouturedumodèlecoordinoratifE.s.O. （经济社会和有机）产品自动化智能领土（IT）。 Inspirédumodèleditdu“silent Weapon”，再加上“modèleE”（电子模型），il提出了类似简单的设计概念，实用工具，电子工程，电子工程，电子工程，电子工程et l'énergiedifative。 En faisant l'hypothèsequecesthéoriesmathématiquesdéveloppéesdansle cadre de l'étudedessystèmesénergétiquestatlafacultéd'êtreappliedsàd'autressystèmes，àstrulelessystèmessociaux，économiquesetécologiquesdudéveloppementhumain，cemodèleassocieles trois capitals的对应物aux aux trois piliers deladurabilité。 Lathéoriedelaviabilitépermetaldesdedéfinirl'ensembledes politiques d'action qui permettentausystèmederester dans l'ensemble des contraintesdedurabilité，et donc de proposerdesdéderésiliencepourune situationterritorialedonnée。

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