Le défi de l'électrique

Yann Cochennec

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Le défi de l'électrique

机译：电动挑战

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Guillaume Faury, le nouveau président d'Airbus, a clairement saisi l'enjeu crucial auquel sera confrontée la filière aérospatiale civile dans les prochaines décennies. Déjà pointé du doigt alors qu'il est le moyen de transport le moins polluant, l'avion sera soumis à une pression grandissante au fur et à mesure que le secteur automobile et routier s'équipera progressivement de moteurs hybrides et/ou électriques. Celui qui est aujourd'hui le moins pollueur deviendra par la logique des choses le plus gros pollueur. La filière travaille sur cette problématique depuis bien des années. Airbus Helicopters, par exemple, a fait voler dès 2011 un nouveau démonstrateur d'hélicoptère à motorisation hybride pour une mission très précise : sécuriser descente et poser en autorotation.

机译：Guillaume Fary，空中客车的新总裁，清楚地抓住了在未来几十年中面临着民间航天部门面临的关键问题。已经指出，虽然是污染的运输工具最少的运输工具，但由于汽车和道路部门将逐步装备混合动力车和/或电动机，该飞机将受到养成的压力。今天最少的污染者的人将成为最大的污染者的逻辑。该行业多年来正在研究这个问题。例如，空中客车直升机有一个新的混合动力电动直升机演示，用于非常精确的使命：确保下坡和布局。

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来源
《Air & Cosmos》 |2019年第2638期|5-5|共1页
作者
Yann Cochennec;
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