L'histoire d'Airplane Delivery est intimement liée à celle d'une autre entité du groupe Airplane, fondée en 2002 par Ersun Arslan:1a société Airplane Painter, également basée à Cu-gnaux (31),dans l'ancienne base aérienne de Toulouse-Francazal. Spécialisée dans la peinture d'avions régionaux et VIP, cette dernière - qui compte 40 salariés et enregistre 6 M€ de chiffre d'affaires - a longtemps travaillé pour des MRO. « Afin de ne plus être dépendants d'un partenaire extérieur, nous avons fait le choix de créer une entité en propre permettant de "libérer" les avions après peinture », explique Michel Mornet, directeur général d'Airplane Delivery et transfuge d'ATR. La société Airplane Delivery, fondée début 2017, s'est installée en mars 2018 juste à côté de sa « grande sœur », dans un hangar de 5 000 m2, auxquels s'ajoutent 750 m2 de bureaux et d'ateliers. Ce centre de maintenance agréé Part 145 travaille depuis pour les grands acteurs de l'aviation régionale, ATR et Embraer en tête. Et si l'entreprise n'est pas propriétaire du site qu'elle occupe, elle a néanmoins été amenée à investir plus de 300 000 € dans son aménagement. « En créant une structure dédiée à la maintenance, nous sommes clairement allés dans le sens de l'histoire, estime Michel Mornet. Nous savons en effet que la réglementation va très probablement imposer prochainement aux peintres aéronautiques de délivrer eux-mêmes les avions. » Portée par un capital équitablement réparti entre le groupe Airplane et un autre actionnaire à l'identité non communiquée, la société Airplane Delivery traite désormais une dizaine d'avions par mois.
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