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【24h】

Voltaero, I'hybride à la carte

机译:Voltaero,单点杂交

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摘要

Proposer « un avion hybride-électrique "à la carte" », voilà, résumée par son directeur général, Jean Botti, l'ambition de Voltaero. Installée dans la petite commune de Médis, qui jouxte Royan, en Charente-Maritime, l'entreprise dispose d'un savoir-faire certain en matière d'avion électrique: sur ses onze salariés, six sont des anciens du projet E-Fan d'Airbus. Dont les trois associés à la tête de la start-up Jean Botti lui-même, ex-directeur technique du constructeur, en charge de ce même programme E-Fan, mais aussi Marina Evans, ex-directrice des opérations innovation du constructeur en Russie, et Didier Esteyne. Ce dernier, désormais directeur technique de Voltaero, était le pilote de I'E-Fan lorsqu'il avait traversé la Manche, en 2015, et il avait aussi contribué à développer et construire l'avion avec l'équipe de la société française Aéro Composites Saintonge. « Lorsque le programme a été arrêté en France, nous avons décidé de le reprendre à notre compte », résume Jean Botti. « Notamment avec d'anciens stagiaires devenus nos collaborateurs, mais surtout des passionnés d'aviation. 90 % de ceux qui composent notre équipe sont des pilotes, au-delà de leur qualification d'ingénieur ou de chercheur, par exemple. Nous avons donc remonté une PME, bien décidés à proposer une technologie innovante Made in France. »
机译:提出“一个混合电动机”单点“,这是由其总经理Jean Botti,Voltaero的野心汇总的。该公司位于罗伊安毗邻罗伊安的小镇,该公司拥有一架电机的一定知识:在其十一员工上,六个是旧的电子扇项目。空中客车。谁的三个员工在启动Jean Botti本人,制造商的前技术总监,负责同一电子粉丝计划,也是俄罗斯制造商的制造商的船长埃文斯,以及DIER esteyne。后者,现在的Voltaero技术总监是风扇的飞行员,当时他越过渠道,在2015年,他还帮助开发和建造了法国公司航空SaintoTonge复合材料的团队的飞机。 “当该计划在法国被捕时,我们决定将其送回我们的账户,”Jean Botti说。 “特别是与前者成为我们员工的前学员,但特别是航空爱好者。例如,90%的弥补我们团队的人是飞行员,超出其工程或研究员资格。因此,我们重新组装了一个中小企业,决定提供在法国制造的创新技术。 »

著录项

  • 来源
    《Air & Cosmos》 |2019年第2645h期|196-196|共1页
  • 作者

    Jean Berthelot;

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  • 正文语种 fre
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