Boeing n'a pas fini de payer au prix fort le processus économique et technique qui a mené au développement et à la certification de la famille 737 MAX. En avril dernier, une note de la banque JP Morgan évaluait à 1 Md$ la trésorerie « brûlée » par le constructeur américain chaque mois passé sans livraisons de 737 MAX. La même note évoquait un scénario pessimiste d'un retour en service commercial au mois de novembre.
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机译：波音公司尚未以高价支付的经济和技术流程，导致了737 Max 737的开发和认证。去年4月，银行JP摩根的注释估计每月通过737 Max的交付，美国制造商估计10亿美元的“烧毁”现金。同样的备注在11月唤起了令人悲伤的返回商业服务的情景。
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