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LA SEMAINE EN VISU

机译：visu的一周

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Ily a désormais consensus sur les livraisons d'avions de ligne dans les prochains mois et les prochaines années. C'est bien le remplacement d'appareils plus anciens qui dicte désormais les stratégies de flotte des loueurs et des compagnies aériennes. Et ce à 100 % du total estimé, alors que la part du remplacement au cours des deux dernières années n'était que de 30 %. Ce virage, qui est une des conséquences de la crise créée par le Covid-19, n'est pas sans conséquences sur les cadences de production. Certains experts estiment en effet qu'Airbus pourrait être contraint de baisser une nouvelle fois ses cadences de production de la famille A320neo à 30 unités par mois contre 40 actuellement.
机译：现在，在未来几个月和未来几年内，目前已达成共识。这是更换现在决定租赁和航空公司的舰队策略的旧设备。而这100％的估计总数，而过去两年的替代股份仅为30％。这回合是Covid-19产生的危机的后果之一，并非没有对生产率的后果。一些专家认为，空中客车可以被迫进一步降低每月30个单位的A320Neo家族的产量，而目前的40次。

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  • 来源
    《Air & Cosmos》 |2020年第2694期|36-11|共7页
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