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L'Airbus Helicopters H160 est certifié Aesa

机译：空中客车直升机H160认证AESA

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L'hélicoptère bimoteur mul-tirôle H160 d'Airbus Helicopters a obtenu son certificat de type délivré par l'Agence européenne de la sécurité aérienne (Aesa),marquant ainsi le démarrage d'un nouveau chapitre pour le programme. La société s'attend à ce que la certification FAA suive peu de temps avant la première livraison à un client américain non divulgué, plus tard au cours de cette année. «J'ai maintenant hâte que le H160 entre en service et offre ses fonctionnalités innovantes qui apportent de la compétitivité aux clients du monde entier », a déclaré Bruno Even,président d'Airbus Helicopters. L'entreprise s'est appuyée sur trois prototypes, le premier hélicoptère de série et deux moyens d'essai supplémentaires, DHC0 (Dyna-mic Helicopter Zéro) et SHC0 (System Helicopter Zéro), pour développer et certifier le H160 et elle continue de faire mûrir la machine avant sa mise en service. Les hélicoptères ont accumulé plus de 1 500 heures à la fois pour les essais en vol et les vols de démonstration, afin que les clients puissent découvrir de première main l'innovation et la valeur ajoutée que le H160 apportera à leurs missions. Conçu comme un hélicoptère multirôle capable d'effectuer un large éventail de missions, le H160 intègre les dernières innovations technologiques d'Airbus Helicopters. Il s'agit notamment de caractéristiques de sécurité offerte par l'assistance au pilote via Helionix et aux fonctionnalités automatisées ainsi qu'à la protection des enveloppes de vol. L'hélicoptère ofire également aux passagers un confort supérieur grâce aux pales Blue Edge, développées avec le concours de l'Onera, qui réduisent le bruit, et à une superbe visibilité extérieure qui profite à la fois aux passagers et aux pilotes.
机译：空中客车直升机Mul-Tree H160 Bimotor Helicopter获得了欧洲空气安全署（AESA）颁发的类型证书，从而标志着该计划的新章节的开始。该公司预计FAA认证在今年晚些时候向未披露的美国客户交付之前不久。 “我不能等待H160进入服务，并提供其创新功能，为世界各地的客户带来竞争力，”你是空中客车直升机总裁的布鲁诺。本公司依靠三种原型，第一系列直升机和两种额外的测试装置，DHC0（DYNA-MIC直升机零）和SHC0（系统直升机零），开发和认证H160，并继续使机器在调试前成熟。飞行试验和演示航班的直升机积累了超过1500小时，以便客户可以发现H160将为他们的任务提供第一手创新和附加值。 H160设计为能够执行各种特派团的多校直升机，全面集成了空中客车直升机的最新技术创新。这些包括通过Helionix和自动化功能提供驾驶员辅助提供的安全功能以及飞行信封的保护。由于蓝色的边缘刀片，由Onera比赛开发的蓝色边缘刀片，OFME直升机也卓越的舒适度，这减少了噪音，以及乘客和飞行员的卓越外部能见度。

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    《Air & Cosmos》 |2020年第2716h期|40-40|共1页
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