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Eutelsat 172B à poste

机译：Eutelsat 172B在岗

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Le satellite tout électrique Eutelsat 172B, construit par Airbus Defence and Space pour le compte cTEutelsat, a atteint l'orbite géostationnaire le 11 octobre (à 35786 km d'altitude, avec une inclinaison nulle), établissant un record de vitesse pour la mise à poste d'un satellite à l'aide de la propulsion électrique (Electric Orbit Raising) : un peu plus de quatre mois. Son lancement avait été effectué depuis la Guyane par Ariane 5,1e 1~(er) juin dernier, et les manœuvres pour rejoindre l'orbite géostationnaire avaient démarré une semaine plus tard (cf. A&C n° 2551). Elles ont été assurées par trois moteurs plasmiques à effet Hall PPS 5000 développés par Safran Aircraft Engines : un moteur assurant la poussée selon l'axe principal (positionné à « l'arrière » du satellite), et deux moteurs contrôlant l'attitude (situés à l'extrémité des deux bras robotiques déployables). Les opérations se sont déroulées tout en douceur, chaque moteur délivrant une poussée de seulement 135 MW. Elles étaient surveillées depuis le centre de contrôle d'Airbus à Toulouse, relayées par le réseau mondial de stations sol Walis (Wide Angle Localisation Integrated System). Au final, l'utilisation de la propulsion électrique aura permis de réduire d'un facteur six la consommation de carburant par rapport à la propulsion chimique classique - ce qui permet d'aug- menter d'autant les capacités du satellite, les plus importantes de sa catégorie (11,5 kW pour 3,51 au décollage).
机译：由空客防务和太空公司代表cTEutelsat制造的全电卫星Eutelsat 172B于10月11日到达地球静止轨道（海拔35,786 km，零倾斜），创下了使用电推进的卫星的位置（电轨道提升）：略超过四个月。它的发射是在去年6月由圭亚那的阿里安5,1e 1〜（er）进行的，加入地球静止轨道的操纵已在一周后开始（参见A＆C n 2551）。它们由赛峰飞机发动机公司开发的三台PPS 5000霍尔效应等离子电机提供：一台确保沿主轴方向推力的电机（定位在卫星的“后方”），两台控制姿态的电机（位于在两个可展开机械臂的末端）。运转平稳，每个发动机的推力仅为135 MW。从图卢兹的空中客车控制中心进行监视，并通过Walis地面站的全球网络（广角定位集成系统）进行中继。最终，与传统的化学推进器相比，使用电力推进器将燃料消耗降低了六倍-这将进一步增加卫星的容量，这是最重要的在其类别中（起飞时3.51时为11.5 kW）。

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