LE SUCCESSEUR DU X3 EST LANCÉ

Antony Angrand; Yann Cochennec

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Airbus Helicopters n'est pas venu au salon de Berlin ILA 2016 les mains vides. En effet, l'hélicoptériste en a profité pour dévoiler l'architecture aérody-namique de son démonstrateur haute vitesse développé dans le cadre du programme européen Clean Sky 2. Un démonstrateur dont l'assemblage devrait débuter en 2018 si l'on en croit l'hélicoptériste et « qui devrait réaliser son tout premier vol en 2019 », a indiqué Guillaume Faury, président d'Airbus Helicopters, lors d'une rencontre avec la presse à ILA 2016. Une maquette de l'appareil vient tout juste d'achever une campagne d'essais en soufflerie sur un site Airbus, « permettant ainsi de valider le concept choisi en matière d'efficacité, de du-rabilité et de performance » et « ouvrant la voie à une revue de conception préliminaire d'ici la fin de 2016 ». La « revue de conception critique » est programmée pour l'année prochaine.

机译：空客直升机并未空手参加柏林ILA 2016表演。的确，这架直升机制造商借此机会揭露了其在欧洲清洁天空2计划框架下开发的高速示威器的航空动力学结构。如果我们相信，该示威器应于2018年开始组装空客直升机总裁Guillaume Faury在ILA 2016的新闻发布会上说：“直升机运营商和“谁应该在2019年进行首次飞行”。飞机模型刚刚完成在空中客车公司现场进行风洞测试活动，“从而在效率，可持续性和性能方面验证所选概念”，并“为最终进行初步设计审查铺平道路2016年”。计划在明年进行“关键设计审查”。

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来源
《Air & Cosmos》 |2016年第2504s期|36-37|共2页
作者
Antony Angrand; Yann Cochennec;
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