Le T-38, destiné à l'origine à l'US Navy

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Le T-38, destiné à l'origine à l'US Navy

机译：T-38原本是为美国海军设计的

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Dû au talent d'Edgar Schmued, d'origine allemande, naturalisé américain par la suite, le T-38 est presque « né » à la suite de la création du département des petits turboréacteurs de General Electric et à la visite de représentants de GE chez Northrop. Schmued et l'ingénieur en chef Welko Gasich, de Northrop, retinrent le turboréacteur GE J85-5A et travaillèrent sur un projet de petit chasseur biréacteur, biplace, léger et supersonique. A l'origine, l'appareil devait opérer depuis les porte-avions d'escorte de l'US Navy, avant que cette dernière n'abandonne cette idée. Ce qui ne s'appelait pas encore T-38, mais N-156, fut alors proposé pour remplacer le vieil appareil d'entraînement T-33, lui-même issu du P-80 Shooting Star, dont le premier vol remontait à janvier 1944, face au F-100 Super Sabre en version biplace. Le T-38, grâce à ses coûts de cycle de vie inférieurs, remporta le marché : 1146 appareils furent produits entre 1961 et 1972.

机译：由于源自德国的埃德加·施穆德（Edgar Schmued）的才能，此后归化为美国，T-38在通用电气小型涡喷发动机部门的创建以及GE代表的来访之后几乎“诞生”在诺斯罗普。 Schmued和诺斯罗普公司的总工程师Welko Gasich保留了GE J85-5A涡轮喷气发动机，并从事小型双发动机，轻型，超音速双喷气战斗机项目。该设备最初是在美国海军护航航空母舰上操作的，后来后者放弃了这个想法。然后提出了尚未被称为T-38，但后来称为N-156的设备，以取代旧的训练设备T-33，该设备本身来自P-80射击之星，其首次飞行可追溯至1月1944年，面对着两座飞机的F-100超级佩剑。 T-38由于其较低的生命周期成本而赢得了市场：1961年至1972年之间共生产了1146架飞机。

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《Air & Cosmos》 |2015年第2442期|37-37|共1页
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