C'est en pleine campagne anglaise, à Abingdon-on-Thames près d'Oxford, qu'est installée Reaction Engines Ltd (REL). Une entreprise qui s'est battue durant plus de vingt ans pour faire accepter son design controversé de moteur hybride Sabre (Synthetic Air Breathing Rocket Engine), fonctionnant en couplant le principe de compression de l'air des réacteurs aérobies avec celui des moteurs-fusées utilisant hydrogène et oxygène liquide. Une technologie dont les premiers essais réalisés depuis 2012, mais aussi en 2015, semblent donner des résultats prometteurs. Le démonstrateur Stoic, bien moins puissant que Sabre a ainsi subi plus d'une quinzaine de tests depuis le printemps. REL gagne donc en maturité, au point d'intéresser l'US Air Force et de recevoir 77 M€ sous la forme d'aides européennes au développement de la part du gouvernement britannique.
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