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ET LE MRJ VOLA

机译：和MRJ VOLA

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Arlésienne, serpent de mer... Ces dernières années les qualificatifs ont été nombreux pour décrire le Mitsubishi Regional Jet. plus connu sous le nom de MRJ.Malgré les difficultés et les (trop) nombreux retards, l'avion régional japonais a fini par faire taire ses détracteurs. Au moins pour un temps. En effet, le bimoteur a réalisé son premier vol dans la matinée du 11 novembre, depuis l'aéroport de Nagoya au Japon. Mitsubishi Aircraft Corporation (Mitac) et Mitsubishi Heavy Industries (MHI), soit le constructeur de l'appareil et sa maison mère (actionnaire à 64 %), ont qualifié cet événement de succès. Ils doivent désormais se confronter aux essais en vol et aux redoutables exigences de la certification. De cette phase dépend non seulement la vie opérationnelle de l'avion, mais aussi sa réussite commerciale. Sur ce plan, le succès du MRJ n'est pas encore assuré, d'autant que, à force de retards, il a peu à peu perdu toute son avance par rapport aux autres appareils régionaux de nouvelle génération : CSeries, E-Jets E2 ou encore SuperJet 100...
机译：阿尔勒海蛇，海蛇...近年来，有许多预选赛来描述三菱支线飞机。尽管困难重重（延误太多），但日本地区飞机最终还是消灭了批评者。至少一会儿。实际上，这架双引擎飞机于11月11日上午从日本名古屋机场开始了首飞。飞机制造商及其母公司（64％的股东）三菱飞机公司（Mitac）和三菱重工业（MHI）认为此次活动取得了成功。他们现在必须面对飞行测试和强大的认证要求。在这个阶段，不仅取决于飞机的使用寿命，而且还取决于其商业上的成功。在这方面，尚未确定MRJ的成功，尤其是由于延误，与其他新一代支线飞机（C系列，E-Jets E2）相比，它逐渐失去了领先优势甚至SuperJet 100 ...

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  • 来源
    《Air & Cosmos》 |2015年第2477期|18-21|共4页
  • 作者

    Léo Barnier;

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