Le 7 mai dernier, Air France dévoilait sa nouvelle Première classe à Shanghai. Le choix de la Chine par la compagnie pour présenter la dernière grande étape de sa remontée en gamme est loin d'être anodin. Il illustre parfaitement l'importance prise par le pays dans le transport aérien mondial depuis le début des années 2000. Si elle commence logiquement à ralentir, la croissance n'est pas près de s'arrêter : selon les prévisions de l'IATA, le marché chinois dépassera les 500 millions de passagers transportés l'an prochain. Une manne que les grands groupes européens -Air France-KLM, Lufthansa Group et IAG -n'entendent pas laisser filer. Déjà sur place de longue date, ils ont renforcé leur présence ces dernières années via des augmentations de fréquences, mais aussi par la création de partenariats avec des transporteurs locaux.
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