Le premier déploiement du Caïman intervient après les expérimentations technico-opération-nelles et tactiques puis l'adoption de l'appareil en métropole. Des revues techniques passées au cours de l'été ont également permis au Cemat de donner un avis favorable à la projection d'un module de deux appareils et de leur environnement associé (équipages et maintenance). Sur le théâtre malien, le Caïman poursuit son parcours administratif avec le passage de deux jalons bien distincts : l'Initial Operational Capability (IOC) et la Full Operational Capability (FOC). Pour le premier, les équipages vont s'entraîner à évoluer sur le théâtre et notamment à réaliser des « posers poussière » de jour comme de nuit et suivant différentes méthodes (pilotage manuel, couplage pilote automatique…). La FOC sera déclarée lorsque la maintenance sera stabilisée, les équipages prêts, l'armement et l'autoprotection disponible, etc. Ultime étape pour l'appareil, la MSO (Mise en Service Opérationnel) est quant à elle planifiée courant 2016. A cette date, l'ensemble des outils nécessaires à l'exploitation de l'appareil en unité (infrastructure, simulateurs, formations, etc.) seront en place.
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