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【24h】

Pourquoi Embraer a écarté Latécoère

机译：为什么巴西航空工业公司解雇Latécoère

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La nouvelle a fait peu de bruit: début juin, l'avionneur brésilien a sélectionné l'américain Triumph pour fabriquer des sections de fuselage du futur E-Jet E2, la version remotorisée de la famille E-Jet. Seulement voilà, c'est le français Latécoère qui détenait ce contrat pour les E-Jet actuels. Apparemment, si Embraer n'a pas reconduit l'industriel toulousain, c'est parce qu'il ne l'a pas considéré comme assez fiable financièrement pour investir dans le développement et l'industrialisation d'un tel programme. Le brésilien veut en particulier automatiser fortement la fabrication de ces sections. Alors qu'Embraer pèse 15 % des ventes de Latécoère, on peut se poser la question de l'avenir de l'usine brésilienne du français.
机译：这个消息几乎没有引起任何噪音：6月初，巴西飞机制造商选择了美国凯旋公司来制造未来的E-Jet E2（E-Jet系列的重新设计版本）的机身部分。仅在这里，法国Latécoère才持有当前E-Jet的合同。显然，如果巴西航空工业公司不更新图卢兹工业家，那是因为它认为该公司在财务上没有足够的可靠性来投资于该计划的开发和工业化。特别是巴西人希望将这些部分的制造过程实现高度自动化。尽管巴西航空工业公司占Latécoère销售额的15％，但我们可以问巴西在法国的工厂的未来问题。

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    《Air & Cosmos》 |2013年第2365期|10-10|共1页
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