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【24h】

L'aile M6 n'a pas pris une ride

机译:M6机翼尚未老化

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摘要

Transition laminaire-turbulent, interaction d'onde de choc-couche limite, décollement. .. tous ces phénomènes physiques ont un point commun en aéronautique : ils sont modélisés et simulés numériquement. Avant d'être construites, les ailes d'avion doivent être testées. Les essais en soufflerie coûtent cher et ne permettent de tester qu'un seul profil d'aile à la fois, alors qu'un logiciel de calcul permet d'essayer tous les profils souhaités à partir du moment où ils entrent dans le domaine de validité du code. L'écoulement autour des futures ailes d'avion est ainsi créé numériquement et testé grâce à ces codes de calcul.
机译:层流湍流,冲击波边界层相互作用,分层。 ..所有这些物理现象在航空领域有一个共同点:它们是通过数值建模和模拟的。在建造之前,必须对飞机机翼进行测试。风洞测试非常昂贵,并且一次只能测试一个机翼轮廓,而计算软件可以让您从进入有效范围的那一刻起测试所有所需的轮廓码。因此,未来的飞机机翼周围的气流将以数字方式创建并使用这些计算代码进行测试。

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  • 来源
    《Air & Cosmos》 |2013年第2366期|21-21|共1页
  • 作者

    Gabrielle Carpel;

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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 fre
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