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Sécurité : moins d'accidents en 2009

机译：安全：2009年的事故较少

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"Humainement, 2009 aura été pour-ntant une année catastrophique." Invité par l'Association des journalistes professionnels de l'aéronautique et de l'espace (AJPAE), le général Philippe Robeyns, directeur du Bureau enquêtes-accidents défense Air (BEAD-Air), tire le bilan de l'année écoulée. Une année pour le moins contrastée avec moins d'accidents aériens impliquant des aéronefs d'Etat, mais un plus grand nombre de victimes. Pour l'ensemble de 2009, le BEAD Air a enquêté sur treize événements majeurs : sept classés "incidents graves" et six "accidents" dont trois ont fait treize morts : huit le 17 janvier dans la chute d'un Cougar de l'Alat au large du Gabon; quatre dans l'écrasement d'un EC145 (BK-117C2) de la sécurité civile en Corse le 25 avril et un dans la collision de deux Rafale (Marine/DGA) le 24 septembre au-dessus de la Méditerranée.
机译：“对人类而言，2009年是灾难性的一年。”受航空航天专业记者协会（AJPAE）的邀请，防空事故调查局（BEAD-Air）主任Philippe Robeyns将军对过去一年进行了盘点。至少可以说，一年与国机发生的航空事故相比有所减少，但受害者人数却更多。在2009年全年，BEAD航空调查了13项重大事件：7项被归类为“严重事件”和6项“事故”，其中3例被炸死13例：8月是1月17日库格·德·阿拉特（Cougar de Alat）陷落加蓬其中4架是4月25日在科西嘉发生的EC145（BK-117C2）民事安全事故中坠毁的，另一架是9月24日在地中海发生的两艘阵风（Marine / DGA）的撞击中。

著录项

  • 来源
    《Air & Cosmos》 |2010年第2233期|P.27|共1页
  • 作者

    Bernard Bombeau;

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