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【24h】

Un plan pour sauver Air Tahiti Nui

机译：拯救大溪地航空的计划

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C'est un énième président qui va tenter de renflouer la compagnie AirTahiti Nui qui fête cette année son dixième anniversaire. Elu le 25 juillet, ChristianVernaudon a récemment fait part des grandes lignes de son plan de sauvetage. Car Air Tahiti Nui, qui a pour actionnaire majoritaire la Polynésie française, a vécu cette dernière décennie cahin-caha. Déjà fragilisée par de faibles taux de remplissage (cf. A&C n° 2065) tournant autour de 64 à 69 % entre 2003 et 2007, alors qu'un équilibre financier nécessitait un chiffre oscillant entre 68 et 72 %, AirTahiti Nui subit de plein fouet la flambée des cours du kérosène dont le prix a représenté 45 % de son chiffre d'afFaires en 2007. A tel point qu'après trois ans de déficit, dont 8 M€ sur le dernier exercice, la compagnie a frôlé la mise en cessation de paiement cette année. La Polynésie française est arrivée à la rescousse en injectant quelque 17 M€ et préconise une augmentation de capital de 12,5 M€.
机译：这是第十一任总统，他将试图救助今年庆祝其成立十周年的AirTahiti Nui。 ChristianVernaudon于7月25日当选，最近宣布了他的救援计划的主要内容。因为拥有大股东法属波利尼西亚的塔希提岛航空公司（Air Tahiti Nui）住了最近十年的卡欣卡哈（cahin-caha）。 AirTahiti Nui已经由于低入住率（见A＆C n 2065）在2003年至2007年间徘徊在64％至69％之间而受到削弱，而财务平衡要求数字在68％至72％之间波动，煤油价格飞涨，其价格占其2007年营业额的45％。如此之高，以致于在经历了三年的赤字（包括上一个财政年度的800万欧元）之后，该公司几乎走到了尽头今年付款。法属波利尼西亚通过注资约1700万欧元来进行救援，并主张增资1250万欧元。

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  • 来源
    《Air & Cosmos》 |2008年第2142期|p.33|共1页
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  • 中图分类 航空;
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