Les moyens aeriens des Forces speciales

JEAN-MARC TANGUY

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Les moyens aeriens des Forces speciales

机译：特种部队空中资产

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A la création du Commandement des opérations spéciales (COS) en juin 1992, la troisième dimension était le parent pauvre de cette nouvelle structure interarmées promise à un bel avenir. Le COS, par essence, reposait sur des unités de commandos parachutistes dont les besoins en matière de projection, d'hommes et de matériels légers, réclamaient avant tout des avions de transport tactique. Le besoin fut couvert àToulouse par les C-160 Transall de la Division des opérations spéciales (DOS-T) avec, en 1997, le renfort de C-130H-30 d'Orléans acquis au Zaïre. Ainsi, en 1999,Toulouse regroupait déjà au bénéfice du COS seize navigants (dont six pilotes) et Orléans, quatorze (dont six pilotes). Cette situation conduira six ans plus tard l'armée de l'Air à regrouper les appareils à Orléans, au sein d'une unité dédiée : l'Escadron de Transport ET-3/61 "Poitou".

机译：当1992年6月成立特种作战司令部（COS）时，第三个方面是这种新联合结构的可怜关系，该新结构有望带来光明的未来。从本质上讲，COS依靠的是伞兵突击队，他们在投射，人员和轻型装备方面的需求，首先是战术运输机。图卢兹的特种作战司令部C-160 Transall（DOS-T）满足了这一需求，1997年，他们从扎伊尔购入了奥尔良的C-130H-30飞机。因此，在1999年，图卢兹已经为COS的十六名海员（包括六名飞行员）和奥尔良的十四名（包括六名飞行员）进行了重组。这种情况将导致六年后，美国空军在一个专门的单位内重组奥尔良的飞机：运输中队ET-3 / 61“普瓦图”。

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来源
《Air & Cosmos》 |2007年第2077期|p.34-36|共3页
作者
JEAN-MARC TANGUY;
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收录信息
原文格式 PDF
正文语种 fre
中图分类航空;
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