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Les constructeurs surfent sur la reprise

机译:厂商正在复苏

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摘要

La compétition sans relâche que se livrent, depuis des années, les deux principaux constructeurs d'avions de transport régional, le brésilien Embraer et le canadien Bombardier, a pris une tournure inattendue, à Genève, à l'occasion de la cinquième édition d'Ebace 2005, le salon européen de l'aviation d'affaires (18, 19 et 20 mai). C'est d'abord Bombadier qui a annoncé le lancement d'une gamme de navettes directement extrapolée de sa famille CRJ, et qui vient empiéter sur le segment de marché du Legacy Shutle, lui-même décliné de l'ERJ-145. C'est ensuite Embraer qui affiche sa volonté de devenir un acteur de premier plan sur le marché de l'aviation d'affaires en se dotant d'une véritable gamme au-delà du Legacy et des biréacteurs légers dévoilés en début de mois.
机译:两家主要的支线飞机制造商,巴西巴西航空工业公司和加拿大庞巴迪公司之间的不懈竞争,在第五版2005年欧洲商务航空展Ebace(5月18日,19日和20日)。首先,庞巴迪宣布推出一系列直接从其CRJ系列推算出来的航天飞机,并蚕食了Legacy Shutle的市场领域,而Legacy Shutle本身从ERJ-145中就被淘汰了。随后,巴西航空工业公司(Embraer)表现出了其渴望成为公务航空市场领先者的愿望,即获得了Legacy以外的实际范围,并于本月初推出了轻型喷气机。

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  • 来源
    《Air & Cosmos》 |2005年第1984期|p.16-18|共3页
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  • 正文语种 fre
  • 中图分类 航空;
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