Le projet Eurotraining/AEJPT d'une école de formation des pilotes de chasse à douze pays européens étant ajourné, la perspective d'un nouveau programme fédérateur d'avions d'entraînement l'est aussi. Par ailleurs, les Emirats arabes unis auraient demandé au coréen KAI une offre chiffrée pour son nouveau T-50, lui aussi supersonique. EADS, qui avait fondé le lancement de son Mako supersonique sur les deux besoins européen et émirien, semble en avoir tiré les conséquences. Un signe : la maquette du jet d'entraînement, exposée systématiquement sur tous les salons depuis plusieurs années, a disparu cette année de l'exposition en zone statique du Bourget.
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