Rolls-Royce a lancé le développement du Trent 1700, un nouveau moteur pour l'Airbus A350. Nouveau, mais très proche du Trent 1000, en cours de mise au point pour le Boeing 787. L'architecture est la même et la principale différence vient du retour du prélèvement d'air. Le Trent 1700 devrait effectuer ses premiers tours au banc en 2009. Les deux derniers Trent lancés partagent donc le même nombre d'étages dans chaque module (voir encadré). En outre, leurs soufflantes ont le même diam╚╰re, 2,84 m, et le même nombre d'aubes, 20. "Les gammes de poussée sont très proches, contrairement à ce qui s'était passé sur le Trent 700 et sur le Trent 800 [respectivement pour l'A330 et le Boeing 777, NdlR]; nous n'avons donc plus qu'à optimiser le turboréacteur pour son application", explique Chris Young, ingénieur en chef du programme Trent 1700.
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