Alors que le marché de l'aviation d'affaires est aujourd'hui en pleine expansion, Kollsman vise le segment des petits avions d'affaires, de type Very Light Jet (VLJ), pour imposer les systèmes de vision améliorée. Déjà proposés en option sur les gros avions d'affaires ou sur certains appareils commerciaux, les systèmes de visualisation tête haute (HUD), de vision améliorée (EVS) ou de vision synthétique (SVS), qui ont pour objectif d'améliorer la perception par les pilotes de leur environnement extérieur, peinent à se démocratiser en raison de leur coût élevé.
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