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LM-100J Rolls Out

机译:LM-100J推出

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摘要

The Lockheed Martin LM-100J, the civil version of the C-130J Hercules transport, was recently rolled out at the Marietta, Georgia, factory. After completion of its flight test programme, Lockheed Martin intends to have the LM-100J certified for commercial operation by the US Federal Aviation Administration. The LM-100J is a follow on to the L-100 civil Hercules, 115 of which were built between 1964 and 1992. To enhance exportability and reduce weight and cost, all military mission-specific features have been removed from the LM-100J. These include the lower cockpit windows (used for aligning on drop zones) and provisions for military electronics or air evacuation stretchers. Lockheed Martin has said these changes could reduce the unit cost of an LM-100J to $60-70 million from some $100 million for a military C- 130J. China is considered a possible market for the LM-100J, including oil spill dispersion and environmental monitoring missions. However, despite changes in US export regulations under the Obama administration, it remains uncertain whether an LM-100J export licence to China would be granted.
机译:洛克希德·马丁公司的LM-100J(C-130J大力神运输机的民用版本)最近在佐治亚州玛丽埃塔的工厂推出。在完成飞行测试计划后,洛克希德·马丁公司打算使LM-100J获得美国联邦航空管理局的商业运行认证。 LM-100J是L-100民用大力神的后继产品,后者中的115架在1964年至1992年之间建造。为了提高出口性并减轻重量和成本,LM-100J取消了所有军事任务特有的功能。这些包括下部的座舱窗口(用于在下降区对齐)以及用于军事电子设备或撤离担架的装置。洛克希德·马丁公司表示,这些变化可能将一架LM-100J的单位成本从一架军用C-130J的大约1亿美元降低到60-7000万美元。中国被认为是LM-100J的潜在市场,其中包括漏油扩散和环境监测任务。然而,尽管奥巴马政府领导下的美国出口法规有所变化,但仍不确定是否会授予对中国的LM-100J出口许可证。

著录项

  • 来源
    《Air International》 |2017年第4期|4-4|共1页
  • 作者

    David C Isby;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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