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Are You Ready For a Robot?

机译：您准备好使用机器人了吗？

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Airbus recently completed a series of tests with an A350 where it successfully performed an automatic take-off. Using image recognition technology installed directly on the aircraft, the successful test - along with Garmin's incredible 'AutoLand' system coming to market - made me wonder how far are we from an autonomous airliner? Technologically, we're very close - if not already there, although culturally, possibly not so much, However, it is probable that a lot of the resistance to a pilotless aircraft is generational, and that young people will be more comfortable with the concept of a computer in charge. Indeed, the technology is already quite mature, with autopilot technology having been around for a lot longer than you might think - by 1930 the Sperry Corporation had built and demonstrated a system that could hold a heading and altitude for several hours. As is often the case, the exigencies of war accelerated developments and by the late 1940s' (assisted by significant advancements in the field of electronics, avionics and radio-navigation beacons) autopilot had become an integral part of any large aeroplane.
机译：空中客车公司最近用A350完成了一系列测试，并成功执行了自动起飞。使用直接安装在飞机上的图像识别技术，成功的测试以及Garmin令人难以置信的“ AutoLand”系统投放市场，使我想知道我们离自动驾驶飞机有多远？从技术上讲，我们非常接近-如果从文化上讲，甚至不是现在，甚至可能还没有那么多。但是，很可能对无人驾驶飞机的抵抗力是代代相传的，年轻人对这个概念会更满意负责计算机。实际上，该技术已经相当成熟，自动驾驶技术的出现时间比您想象的要长得多-到1930年，Sperry Corporation已建造并演示了一种可以保持航向和高度达数小时的系统。通常情况下，战争的迫切性加速了发展，到1940年代后期（由于电子，航空电子和无线电导航信标领域的重大进步），自动驾驶仪已成为任何大型飞机的组成部分。

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    《Air International》 |2020年第4期|48-49|共2页
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