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Blackbirds In The Cold War

机译：冷战中的黑鸟

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In August 1957, just 13 months after the Lockheed U-2 satisfactorily completed its first reconnaissance-gathering overflight of the Soviet Union, concerns were being voiced by its operator - the Central Intelligence Agency (CIA) - about the subsonic platform's potential vulnerability to developing Soviet anti-aircraft systems. Consequently a series of studies were conducted by the Scientific Engineering Institute (SEI), a Boston-based CIA proprietary, into so-called 'radar camouflage studies', code-named Rainbow. These concluded that if radar absorbent materials (RAM) were used in the manufacture of an aircraft designed to fly at extreme altitude and high supersonic speeds, the chances of it being successfully detected, tracked and ultimately intercepted
机译：1957年8月，就在洛克希德U-2圆满完成了苏联的第一次侦察-搜集飞行后的13个月后，其运营商中央情报局（CIA）对该亚音速平台的潜在脆弱性表示了担忧。苏联防空系统。因此，总部位于波士顿的中央情报局专有的科学工程研究院（SEI）对所谓的“雷达伪装研究”进行了一系列研究，代号为Rainbow。这些结论得出结论，如果将雷达吸收材料（RAM）用于制造可在极端高度和超音速下飞行的飞机，则可以成功检测，跟踪并最终拦截它的机会

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  • 来源
    《Air International》 |2009年第1期|p.30-3336-38|共7页
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  • 正文语种 eng
  • 中图分类 航空;
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