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A MORE SUPER SUPER HORNET

机译：更超级超级大黄蜂

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DURING A SUNNY AFTERNOON bike ride atop the hills overlooking San Diego in December 1990, Navy test pilot Rob Niewoehner and a fellow Naval aviator paused to practice one of the privileges afforded members of the fighter pilot community-complaining. "We were both junior officers at the time," Niewoehner recalls, "and the Navy had just canceled the F-23 fighter program, just weeks before I was scheduled to fly the prototype. I was not happy." Northrop's experimental YF-23 and the McDonnell Douglas A-12 attack airplane project (canceled just weeks later) were advanced-technology stealth programs, so-called fifth-generation jets. The two were among the leading candidates to replace fourth-generation combat aircraft on the decks of Navy aircraft carriers. To Niewoehner, abandoning both programs meant the Navy was pulling the plug on the newest technology.
机译：在1990年12月俯瞰圣地亚哥的阳光下的阳光下，海军试验试验飞行员暂停了一个练习战斗机共同体抱怨的特权之一。 “我们现在是初级军官，”Niewoehner回忆，“，海军刚刚取消了F-23战斗计划，只需几个星期即可飞行原型。我不开心。”诺斯罗普的实验YF-23和McDonnell Douglas A-12攻击飞机项目（仅仅几周后取消）是先进的技术隐形计划，所谓的第五代飞机。这两者是在海军航空母舰甲板上取代第四代战斗机的领先候选人之一。对于Niewoehner来说，放弃两个程序意味着海军正在推动最新技术的插头。

著录项

  • 来源
    《Air and Space》 |2021年第6期|40-49|共10页
  • 作者

    MARK PHELPS;

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  • 正文语种 eng
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