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New Connections

机译：新连接

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As travel restrictions lift and people begin to fly again, the demand for inflight connectivity (IFC) will shift from being a perk to being considered more of a right, commercial air transport experts predict. This raises the bar for airlines, most of which were already operating in tight margins before the pandemic and almost all of which have gone into the red as ticket sales dried up. But airlines may still have to find ways to keep passengers connected after they have relied on virtual connections during lock-downs. This will likely drive new revenue models and third-party partnerships between airlines, sponsors and IFC providers. In a webinar organized by Inmarsat and the Airline Passenger Experience Association (APEX), which ATW supported as moderators, that changing IFC business model was discussed.
机译：随着旅行限制升降机和人们开始再次飞行，对机器连接（IFC）的需求将从被认为被认为是正确的商业航空运输专家预测。 这为航空公司筹集了酒吧，其中大部分都是在大流行前的紧密利润中运行，几乎所有这些都在红色销售干涸时已经进入红色。 但是，航空公司仍可能需要找到在锁定期间依赖虚拟连接后保持乘客的方法。 这可能会推动新的收入模型和航空公司，赞助商和IFC提供商之间的第三方伙伴关系。 在由Inmarsat和航空公司乘客经验协会（APEX）组织的网络研讨会中，讨论了改变IFC商业模式的ATW支持的ATW。

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