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Aviation Maintenance Workforce Issues Top of Mind for Federal Leaders

机译：航空维修人员成为联邦领导人的头等大事

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Following witness testimony by representatives from Aviation High School, Vaughn College, Delta Air Lines, Gulfstream Aerospace and LIFT Academy, several subcommittee members made pointed remarks about the need for modernized aviation maintenance technical school regulations, noting that the congressional deadline to promulgate a new rule, April 5,2019, had come and gone. In response, FAA senior advisor for Aviation Workforce Outreach Kate Lang stated that it was the agency's intent to publish the final rule by year-end. Echoing recent industry sentiment, Rep. Woodall (7-GA) suggested we reconsider whether the FAA should be dictating aviation program curriculum standards at all: "What is the regulatory role for the FAA moving forward if we can't do it in an agile way? Should the FAA be telling everyone that we have to [train] this way, if it can't keep up with industry demands?"
机译：在航空高中，沃恩学院，达美航空，湾流宇航和LIFT学院的代表作证之后，几名小组委员会成员对现代化航空维修技术学校法规的必要性发表了明确的评论，并指出国会颁布新规则的截止日期，2019年4月5日，来来去去。作为回应，FAA航空人员拓展高级顾问Kate Lang表示，该机构的目的是在年底之前发布最终规则。呼应最近的行业看法，众议员伍德洛（Wood-all）（7-GA）建议我们重新考虑美国联邦航空局是否应该完全控制航空计划课程标准：“如果我们不能在敏捷环境中做到这一点，美国联邦航空局将发挥怎样的监管作用？如果无法跟上行业需求，FAA是否应该告诉所有人我们必须以这种方式进行培训？”

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    《Aircraft maintenance technology》 |2020年第3期|46-47|共2页
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